Découvrez toutes les stratégies d'accès disponibles sur Izix et leurs fonctionnalités.
La disponibilité de cette fonctionnalité dépend de votre plan d'abonnement et de votre rôle.
Définition : Un stratégie d'accès est un type spécifique de planification qui permet l'accès légitime au parking. Les utilisateur*rice*s ne peuvent utiliser que les stratégies qui leur sont autorisées par leur organisation (par exemple, un membre du personnel de direction doit toujours avoir une place de parking sécurisée, alors qu'un employé doit réserver sa place manuellement).
Sommaire:
- Pourquoi utilisier différentes stratégies d'accès?
- Stratégies d'accès disponibles
- Stratégies d'accès et groupes de places
- Coût des accès requis
- Application de la séquence d'accès (ASE) et interdiction de réinscription
1. Pourquoi utiliser différentes stratégies d'accès ?
Chaque stratégie d'accès a un impact différent sur l'heure à laquelle l'utilisateur*rice peut accéder au parking, sur l'occupation du parking et sur la durée de l'accès. L'objectif est de réguler l'accès au parking pour des utilisateur*rice*s ayant des besoins différents. L'utilisation de différentes stratégies d'accès vous permet, en tant qu'organisation, de différencier et de réguler l'accès à votre parking en fonction de vos besoins.
2. Stratégies d'accès disponibles
Chez Izix, il existe plusieurs stratégies d'accès qui peuvent être mis en place en fonction de la politique de stationnement définie. Ils tiennent compte de la priorité, de la capacité de planification, des actions requises par l'utilisateur*rice, etc.. Les principales stratégies d'accès sont les suivantes :
- Préférence (PREF) : Réservation automatique d'une place de stationnement pour les 90 jours à venir (renouvelée chaque jour). Cette stratégie est idéale pour les utilisateur*rice*s qui doivent toujours disposer d'une place de stationnement garantie. L'utilisateur*rice doit libérer la réservation s'il n'a pas l'intention de l'utiliser.
- Réservation (BOOK) : L'utilisateur*rice réserve manuellement une place de stationnement à l'avance. La période de planification peut être définie par l'admin (par exemple, à partir d'une semaine à l'avance). Aucune réservation n'est possible si aucune place n'est disponible. Cette stratégie d'accès est recommandée pour les environnements de travail hybrides et la disponibilité limitée des places.
- Premier arrivé, premier servi (FCFS/PAPS) : L'accès dépend de la disponibilité au moment de l'arrivée à la porte. Aucune pré-réservation n'est possible. Cette stratégie est recommandée pour les parkings dont la disponibilité est limitée et qui ne nécessitent pas de planification.
- Réservation à la volée (OTFB) : La réservation ne peut pas être faite à l'avance, mais au moment de l'arrivée à la porte d'embarquement, dans la mesure où il y a des disponibilités. Contrairement au système FCFS/PAPS, une date/heure de fin doit être indiquée. Cette formule est recommandée pour les parkings où des sessions plus courtes peuvent être nécessaires et lorsque le même parking permet également de réserver l'accès afin d'éviter les parkings inutilisés.
- Accès libre : L'accès gratuit n'est pas pris en compte dans l'occupation du parking. Il est uniquement destiné aux utilisateur*rice*s de passage (par exemple pour les livraisons) ou aux accès d'urgence afin de toujours garantir l'accès sans bloquer une place de parking.
Pro-tip : Si les utilisateur*rice*s doivent avoir une place de parking garantie un jour spécifique de la semaine plutôt que de réserver manuellement les autres jours, vous pouvez réglementer cet accès par le horaire d'une politique d'accès. Par exemple, créez une politique d'accès en utilisant l'accès PREF et définissez l'horaire uniquement pour le vendredi. Créez ensuite une autre politique d'accès en utilisant l'accès BOOK pour les journées du lundi au jeudi. Cela garantira une place de parking chaque vendredi pour les utilisateur*rice*s assignés et leur permettra de réserver une place pour le lundi-jeudi.
Principales fonctionnalités (utilisateur*rice*s):
| Name | Préférential (PREF) | Réservation (BOOK) | Premier arrivé, premier servi (FCFS) | Réservation à la volée (OTFB) | Accès libre |
| Place garantie | ✅ | 🔶 | ❌ | ❌ | ❌ |
| Option payante | ❌ | ✅ | ✅ | ✅ | ❌ |
| Spécification d'annulation |
- Peut être annulé par l'utilisateur*rice (web & app) et l'admin (web) avant le début |
- Peut être annulé par l'admin lorsqu'il est en cours (web) |
- Peut être résilié par l'admin | - Peut être résilié par l'admin | - N/A |
| Accès à l'application | ✅ (no release) | ✅ | ✅ | ✅ | ✅ |
| Pas de ré-entrée (fermeture automatique) | ✅ | ✅ | N/A | ❌ | N/A |
| Application de la séquence d'accès (ASE) | ✅ | ✅ | ✅ | ✅ | ❌ |
Autres stratégies d'accès :
Visiteur : Accès temporaire sur la base d'une réservation effectuée par l'admin. Bien que les visiteur*euse*s aient des profils sur Izix, ils/elles ne sont pas considérés comme des utilisateur*rice*s. Ils/elles n'ont pas accès à l'application Izix et ne peuvent pas gérer leurs propres réservations.
Véhicule préférentiel (VEHI PREF) : Place de parking garantie et accès au parking attribué au véhicule et sans rapport avec l'utilisateur*rice qui conduit la voiture. Uniquement pour l'accès ANPR.
Réservation de véhicule (VEHI BOOK) : Place de parking garantie et accès au parking attribué au véhicule et possibilité pour un*e utilisateur*rice de réserver le véhicule afin d'obtenir l'accès via ANPR et l'application Izix.
| Véhicule préférentiel (VEHI PREF) | Réservation de véhicule (VEHI BOOK) | Visiteur*euse | |
| Place garantie | ✅ | ✅ | 🔶 |
| Option payante | ✅ | ✅ | 🔶 (Portail Visiteur) |
| Spécification d'annulation | - Uniquement par l'admin (web) | - Par l'utilisateur*rice et l'admin (web) | - Uniquement par l'admin |
| Accès à l'application | ❌ | ✅ | ❌ |
| Pas de ré-entrée (fermeture automatique) | ❌ | ❌ | ❌ |
| Application de la séquence d'accès (ASE) | ✅ | ✅ | ✅ |
3. Stratégies d'accès et groupes de places
Un droit d'accès, qui est essentiellement un mode d'utilisation du parc de stationnement, est lié à un ou plusieurs groupes d'emplacements. Par défaut, un parc de stationnement est composé d'un seul groupe de places. Un*e admin a la possibilité de le diviser en sous-groupes qui seront ensuite liés à un service d'accès.
Exemple de cas d'utilisation : Une politique d'accès « Managers » est créée pour les managers et attribuée à 4 utilisateur*rice*s. Cette politique d'accès prévoit l'utilisation de la stratégie d'accès préférentiel et est liée au groupe de places n° 1 qui contient 5 places de stationnement. Un autre groupe de places #2, qui contient 10 places de parking, est désigné pour les employés non cadres et les visiteurs. Deux politiques d'accès sont créées, l'une avec la stratégie d'accès pour les visiteurs et l'autre avec FCFS pour les employés. Il y a 10 employés et 5 visiteurs à une date donnée.
Résultat : L'accès préférentiel signifie qu'une place de parking sera toujours réservée pour 4 utilisateur*rice*s. Le groupe d'emplacements n° 1, qui compte 5 places de stationnement, sera donc entièrement bloqué. Le groupe d'emplacements n° 2 doit accueillir deux types d'utilisateur*rice*s : les visiteurs et les employés bénéficiant d'un accès FCFS. Si, un jour donné, il y a 5 réservations de visiteurs, il ne reste que 5 places de parking pour l'accès FCFS. Lorsque le sixième employé arrivera, il ne pourra pas accéder au parking en raison d'une occupation complète. Bien qu'il y ait une place libre dans le groupe de places n° 1, l'employé ne peut pas entrer. En effet, la politique d'accès qui lui a été attribuée n'est liée qu'au groupe d'emplacements n° 2.
4. Coût des accès requis
Certains de ces accès peuvent être configurés comme des "accès payants" : réservation, premier arrivé, premier servi et réservation à la volée. Cela signifie que les utilisateur*rice*s disposant de ce type de droit d'accès devront dépenser les crédits qu'ils ont reçus pour utiliser un parking. L'utilisation du parking entraînera alors une diminution du nombre de crédits reçus par l'utilisateur*rice au début du mois. (Ce nombre de crédits dépend des profils du budget défini et la diminution est proportionnelle au coût de l'accès défini par l'admin).
Voir les articles pertinents pour plus d'informations :
Si vous utilisez déjà des stratégies d'accès spécifiques (par exemple, FCFS) mais que vous souhaitez en ajouter un nouveau (par exemple, la réservation), veuillez contacter votre CSM. Il est recommandé de faire appel à un*e CSM en raison de l'impact sur les groupes de places de stationnement et autres.
5. Application de la séquence d'accès (ASE) et l'interdiction de réentrer
L'interdiction de réentrer fait référence à la fermeture automatique de la réservation lorsque l'on quitte le parking. Cette fonction permet de contrôler en temps réel l'occupation de votre parking et d'éviter de gaspiller des ressources inutilisées. La fonction de fermeture automatique met à jour l'occupation dès que l'utilisateur*rice quitte le parking, libérant ainsi des places de stationnement pour de nouveaux utilisateur*rice*s qui peuvent utiliser les places libérées sans aucune étape manuelle supplémentaire.
Pour en savoir plus sur cette fonctionnalité, cliquez ici.
L'application de la séquence d'accès (ASE) est la validation du fait que vous ne pouvez pas rouvrir une barrière pour la même direction lorsque vous êtes déjà entré/sorti du parking et n'est pas liée à la règle d'interdiction d'entrer à nouveau. Exemple : L'utilisateur*rice est entré dans le parking par la porte IN et se gare à l'intérieur du parking. Il utilise maintenant l'application pour ouvrir à nouveau le portail IN afin de laisser entrer quelqu'un d'autre. Cela ne sera pas possible si l'ASE est activé.
Pour en savoir plus sur cette fonctionnalité, cliquez ici.